DART CONTROLS調(diào)速器 當(dāng)負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速降低時(shí)，調(diào)速過程按相反方向進(jìn)行。從上述分析可知，調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。但是，在這種調(diào)速器中，因?yàn)楦袘?yīng)元件直接驅(qū)動滑閥，無論它朝哪個(gè)方向往動，均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動。為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在調(diào)速器中還要加入一個(gè)裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時(shí)對滑閥產(chǎn)生一個(gè)反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機(jī)構(gòu)。
65E20-12 
65E40-12
65E60-12
125DV-C
125DV-C-1
125DV-C-2A
125DV-C-K
125DVE
125D-12C-K

55AC15C
55AC15E
57AC10 
57AC10E
57AC10C
57AC15
57AC15E
57AC15C
MSC38A
ASP10
ASP40

MD40P
MD50P
MD50E
700BDC
701BDC
703BDC 
730BDC
731BDC
733BDC
710ADC
711ADC
720AC-C
720AC-E
721AC-C

功率因子：這個(gè)數(shù)值通常介于0與1之間，而且其數(shù)值不能大于1，它是W(實(shí)功率)與VA(虛功率)值之間的比數(shù)，而比數(shù)的高與低，比數(shù)越高則電器本身的效能越好，反之比數(shù)越低，則表示電器本身所消耗的能源越大，也就越耗電。
瞬間反應(yīng)能力：當(dāng)輸入電壓在瞬間發(fā)生較大的變化（在允許范圍之內(nèi)），輸出的穩(wěn)定電壓值恢復(fù)正常所用的時(shí)間，也是電源對異常情況的反應(yīng)能力。
721AC-IE
BLM701P
253G-200E-29
65E10C
65E20C 
65E10E
65E20E
65E40
65E60
65E10-12 
65E20-12 
65E40-12
65E60-12
125DV-C
125DV-C-1
絕大多數(shù)可支持OpenGl的3D加速卡都會提供兩組圖形畫面信息。這兩組圖形畫面信息通常被看著“前臺存”和“后臺緩存”。顯示卡用“前臺緩存”存放正在顯示的這格畫面，而同時(shí)下一格畫面已經(jīng)在“后臺緩存”待命。然后顯示卡會將兩個(gè)緩存互換，“后臺緩存”的畫面會顯示出來，且同時(shí)再于“前臺緩存”中畫好下一格待命，如此形成一種互補(bǔ)的工作方式不斷地進(jìn)行，以很快的速度對畫面的改變做出反應(yīng)。斷電保護(hù)功能：所謂斷電保護(hù)功能，即切換設(shè)備在正常工作時(shí)可存儲好后的通道切換命令，當(dāng)因突況發(fā)生斷電后，設(shè)備仍將保存此命令，待接電后設(shè)備自動恢復(fù)為原有的切換狀態(tài)。
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