DART CONTROLS計(jì)數(shù)器一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點(diǎn)火線圈中初級電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計(jì)算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值，不過因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太。
CF-H1
CF-H2
CF-H15
CF-H60
PU-2P
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

如果UPS 要工作，在如此大的變化范圍里，UPS能否工作至關(guān)重要。如不能工作，只有轉(zhuǎn)電池，這樣一則電池并沒有用于真正的斷電，二則頻繁轉(zhuǎn)電池會影響電池的壽命。如果該UPS的轉(zhuǎn)電池裝置為繼電器，則對繼電器的損壞特別嚴(yán)重，大大增加了UPS的故障率。電壓保護(hù)等級（Up）：標(biāo)準(zhǔn)雷電脈沖擊穿電壓的峰值,在額定放電電流Isn下，受保護(hù)端的殘余電壓，對于電源系統(tǒng)避雷器而言，根據(jù)過壓分類保護(hù)水平?jīng)Q定其安裝位置；對于信息系統(tǒng)保護(hù)器而言，保護(hù)水平必須與欲保護(hù)系統(tǒng)和設(shè)備的兼容性相匹配．
151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB
125DV12EW

服務(wù)器電源：服務(wù)器電源有兩種，一種是冗余服務(wù)器電源，一種是大功率電源。冗余服務(wù)器電源由兩個PC電源組合而成，兩個電源之間通過一些的電路進(jìn)行連接，在一個電源工作時(shí)，另一個電源處于備用狀態(tài)，當(dāng)工作的電源突然出現(xiàn)故障時(shí)，另一個備用電源能在很短的時(shí)間內(nèi)接替故障電源進(jìn)行工作，以防止服務(wù)器出現(xiàn)“宕機(jī)”現(xiàn)象。冗余服務(wù)器電源一般用在銀行、電信等不可“宕機(jī)”的部門，普通消費(fèi)者往往并不適合采用。
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

DM8000
DM8000-1
DM8000-P
DM8000-R
DMS18100B-56BC
DMS1810B-56BC 
DMS18150L-145BC
DMS18200B-145TC
DMS1825B-56BC
DMS1833B-56BC 
DMS18500B-56BC
DMS1850B-56BC
DMS18750B-56BC
手動設(shè)置裝置參數(shù)并優(yōu)化成功后，可以通過Drive Monitor軟件連接PC和直流調(diào)速裝置，打開軟件所有參數(shù)將件中顯示，然后即可在線進(jìn)行參數(shù)查看、設(shè)置、調(diào)整。也可將參數(shù)下載保存到PC中備份，以后換了新的直流調(diào)速裝置可直接上傳參數(shù)，不必再手動一一設(shè)置。常見故障生產(chǎn)過程中，直流調(diào)速裝置通常會因?yàn)橹绷髡{(diào)速系統(tǒng)硬件故障、電機(jī)故障、操作使用不規(guī)范或參數(shù)設(shè)置不準(zhǔn)確等原因，造成裝置報(bào)警無常運(yùn)行，出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員首先需要觀察裝置操作面板上顯示的故障代碼，用FXXX表示，參考西門子6RA70系列直流調(diào)速裝置使用說明書中的故障信息進(jìn)行故障排查，也可通過查看故障診斷存貯器r047中的內(nèi)容對故障代碼做進(jìn)一步判斷。
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