Dayton減速電機同籠型異步電動機演變來的，為了使電動機能產(chǎn)生異步起動轉矩，轉子還設有籠型鑄鋁繞阻。轉子上開設有與定子極數(shù)相對應的反應槽（僅有凸極部分的作用，無勵磁繞組和磁鐵），用來產(chǎn)生磁阻同步轉矩。根據(jù)轉子上反應槽的結構的不同，可分為內反應式轉子、外反應式轉子和內外反應式轉子，其中，外反應式轉子反應槽開地轉子外圓，使其直軸與交軸方向氣隙不等。內反應式轉子的內部開有溝槽，使交軸方向磁通受阻，磁阻加大。內外反應式轉子結合以上兩種轉子的結構特點，直軸與交軸差別較大，使電動機的力能較大。磁阻同步電動機也分為單相電容運轉式、單相電容起動式、單相雙值電容式等多種類型。
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根據(jù)工作原理的不同,交流電動機又分成交流異步電動機和交流同步電動機兩種。在國民經(jīng)濟的各個部門交流異步電動機的臺數(shù)占到交流電動機的80%以上,單在工業(yè)生產(chǎn)領域交流異步電動機也已占到90%以上的份額,。異步電動機所謂異步,是子旋轉磁場轉速和轉子轉速不同。定子旋轉磁場的轉速和電網(wǎng)頻率嚴格對應稱為同步轉速,所以轉差率就是定子旋轉磁場轉速與轉子轉速之差再除以定子旋轉磁場轉速(同步轉速)。對于異步機,電機學沒有像直流機那樣利用理想空載轉速和轉速降來表達轉速,轉速的刻化是借助了同步轉速n1和轉差率S。然而作為電動機的一種,異步機轉速事實上同樣是由理想空載轉速n0和轉速降△n構成的,這是由電動機機械特性的普遍規(guī)律所決定的,也是電動機轉速的普遍表達形式。
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